LEJOS DE LOS E-OBJETIVOS.

¿Estamos perdiendo la batalla de la electrificación?, ¿podemos recuperar el

tiempo perdido?

FLOJOS RESULTADOS EN 2022 En España se han entregado algo menos de los 80.000 vehículos turismos electrificados, por debajo de los 120.000 necesarios para lograr el objetivo de reducción de emisiones exigido (fuente ANFAC). Hay muchas razones que explican este hecho; algunas de peso: Problemas de suministro de equipos ELECTRÓNICOS. Dificultades LOGÍSTICAS en la distribución de bienes de equipo. Pecio ELEVADO de los vehículos eléctricos. Infraestructura de recarga INSUFICIENTE. Financiación CARA y ESCASA. El cambio CULTURAL no ha llegado al consumidor. … pero todo esto suena a excusa si se comparan los datos con nuestro entorno que, por lógica, sufre las mismas dificultades. EUROPA POR DELANTE. Lo cierto es que la electrificación del parque de automóviles en España no está alcanzando los resultados de otros países europeos. Algunos datos: Los mercados alemán y portugués, por ejemplo, superan la media europea con un porcentaje de electrificados superior al 20%. Del total de turismo vendidos en España en 2022 tan sólo el 9% han sido eléctricos… ya hemos perdido 40.000 respecto de los objetivos planificados. De nuevo una Europa “a dos velocidades”. NO PERDAMOS EL TIEMPO. La movilidad responsable se sustenta en un doble objetivo ambicioso con un horizonte en 2030: NO ACCIDENTES - NO EMISIONES. … y parece que a este ritmo no lo vamos a conseguir… al menos en España. COMPROMISO INSTITUCIONAL. Si no hacemos nada, no se conseguirá nada. Creo que hay que mover muchas piezas; algunas que se me ocurren: La FISCALIDAD: bajar el IVA de los vehículos eléctricos (pensando en las familias) y el Impuesto de Sociedades (para empresas que e-inviertan). Los planes de APOYO (tipo MOVES): creo que deberían bonificar directamente el PRECIO del vehículo y los tipos de INTERÉS de la financiación evitando burocracia y efectos fiscales indeseables. Inversión en INFRAESTRUCTURAS de recarga:no tengo datos de cuánto se está invirtiendo, pero por lo visto hasta ahora, está resultando insuficiente. El último Plan MOVES III (2021 a 2023) creo que se dotó con unos 400 milones de euros más para este ejercicio, para bonificar COMPRAS y para INFRAESTRUCTURAS… si queremos llegar a las cifras de nuestros colegas europeos, tenemos que entregar unos 200.000 vehículos por año… así que las ayudas salen a unos 2.000 euros / coche… … ASÍ NO ME SALEN LAS CUENTAS.